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“还是选择速度调校吗？”
“嗯。”
林向北点了点头，可能是对于F1速度习惯了，他还是觉得自己跑的太慢。
“那好，根据伊藤源治数据分析，你对于右弯的甩尾控制稍弱。所以我们得出的调校方案，是把左前右后的轮胎，由目前的钉胎换成普通雪地胎，用交叉搭配的方式来获得更快的速度。”
交叉搭配？
林向北听到这个词后有些吃惊，因为这种搭配方式，在WRC18、19年才开始出现，称得上一种很怪异跟激进的轮胎搭配选择，没想到老酒鬼现在就得出这种调校方案。
要知道方程式赛车或者房车赛事里面，也有软硬、干湿这种轮胎分类，不过无论怎么分，四个轮子都只会换上一种类型的轮胎。
比如说面临雨战，自然四个轮胎都换上雨胎，而不是只换上一个或者两个。
但是拉力赛的轮胎搭配方案，随着赛事路面环境越来越复杂，比如著名的蒙特卡洛站，一下干燥的柏油路面，一下又是冰雪路面，接着也可能变成泥泞的潮湿路面。
这种赛道环境，好像换上哪种轮胎都不合适，而且频繁的更换轮胎，也会增长比赛用时。
