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当林向北第一遍勘路返程返回维修区的时候，时间已经从早上来到了下午。连续数个小时的拉力勘路，其实对于体力跟脑力的消耗是非常巨大的，当林向北取下头盔面罩的时候，哪怕是冰天雪地的日本北海道，汗水都已经浸的头发湿漉漉的。
“勘路过程怎么样？”
老酒鬼在林向北下车之后，立马就问了一句。
“很顺利，没什么问题。”
林向北点了点头，勘路强度虽然很大，但其实他跟李文峰两个人在训练阶段，就已经习惯这种高强度重压，所以并没有什么大不了的。
可能唯一给他带来压力的，就是勘路过程中，他需要在脑海中尽可能的记住特殊弯道。
这就是跟模拟训练不同的地方，毕竟无论是广深基地还是后来选择的一些小道，长度最多也就是十来公里。而且每天都在上面跑，久而久之自然就记住了弯道特征。
但是正式比赛上百公里计时路段，所要面对的弯道数以百计，短时间内压根就没有办法把所有弯道特征都记在脑海里面。
就如同F1世界冠军基米·莱科宁的说法一样，拉力赛对他最大的挑战，就是记不住下一个弯是什么。
现在林向北最大的挑战，也不是什么操控问题，而是他不知道自己下一个会面临怎样的弯道。如果能提前知道的话，那么无论难度多高的弯道，对于一名F1车手来说都不是问题。
