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实际上，欧洲内陆地区，是有很多高达二三十米的老橡树的。但是，如果太过内陆的话，那样的大树干，未必能顺利运到海边……
毕竟，长达几十米的树干，重十几吨。如此重的东西，还必须要求整体搬运，不能切割，难度岂是一般大？
所以，就算内陆山区有这样的大树，也运不出来。即使运出来，代价也高得惊人……
而这个年代，造船所需的龙骨。那些橡树，往往都是生长在海边，拉到海边很方便，或者生长在连通大海的河边的。这样，在把老橡树伐倒后，可以让其漂浮在河面上，顺流而下，抵达海边……
至于那些藏在深山里的老橡树，对不起，发现了也运不出来；运出来，价格也让人接受不起……而那些生长在海边、大河边的老橡树，大部分早被那些造船厂的工匠发现并砍伐了，不会等到你去发现……
所以，马林才很难收集到长30米的主龙骨材料的。而美洲不同，美洲几乎无人开发（印第安人对自然的破坏极小），海边、河边，几十米高的老橡树多了去了。想要龙骨，加兰德表示，即使布雷顿角岛是针叶林为主，还是能找得出很多适合当龙骨的超过30米长的老橡树的。
就在加兰德离开布雷顿角岛回东弗里斯兰前，他就指挥移民砍倒了十几棵三四十米长（注：马林之前已经推广使用米、千米、千克、克、亩等新式度量衡了）的几百年树龄的老橡树，并组织大家一起，艰难地抬到了制定的风干位置。为此，大家几乎累断气。但是，一两年后，马林就会增加十几根适合用于造大船的龙骨。
问题在于，这些新砍倒的老橡树，要风干一两年才适合造船，马林还得等啊……
