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修建铁路本身就是一种投资拉动经济和就业，包括促进税收增长等内在动力需要。
资本总是寻利的，热那亚在1832年三级会议就确定了要逐渐取消了内部各地之间林立的关卡和投资商贸壁垒，形成统一的市场和统一的税制税率，这对掀起资本投资新兴产业的热潮也起到了重要作用，而投资的兴起又反过来加速要求破除一切不符合资本主义需求的法令。
与铁路相关的，采矿业、冶炼业、金属加工以及高性能蒸汽机及其相关产业的得到了极大发展，进而也带动了相关服务业的发展，吸纳了大量人口的就业。
科瓦尔家族先前投资的矿业，从背负银行沉重利息突然间身价百倍。
这个家族将手中不重要的矿区全部高价转让，偿还了银行贷款，筹措大量资金，仅保留了少数几个富矿，并效仿肖恩的产业布局，也加入到了这场投资盛宴。
这虽然不免与肖恩的产业产生竞争，但市场需求太大，足以让科瓦尔家族在北方人大资本反应过来之前赢得一席之地。
这是肖恩在圣城时与科瓦尔伯爵亲自敲定的事，银行家西耶斯在这当中也起到了重要的作用。
两家其实形成了双寡头竞争的局面，当然现在主要以肖恩为主，科瓦尔家族为辅，双方共同排斥第三方竞争者。
事实上，在未来相当长的时期内，不仅是火车头的铸造技术，还是铁路筑路技术，康氏铁路与康氏动力都处于领先水平。
火车冒着黑烟，在原野上奔驰，两侧整齐的农田和草地上的牛羊迅速后退。
