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什么是桨扇发动机呢桨扇发动机是一种介于涡桨发动机和涡扇发动机之间的结构，看上去很像螺旋桨，但实际上与风扇和螺旋桨都不同。新型螺旋桨由两个旋转方向相反的螺旋桨在一起工作，螺旋桨的桨叶较多，每片桨叶形状较戴弯曲后掠呈马刀形，但随着飞行速度的增加，螺旋桨的转速进一步爆高时，就会遇到很多问题，不仅叶尖速度达到声速，将对降低阻力和声学特性造成影响，而且效率也会变低，耗油率还要增加。桨扇发动机的研制弥补了涡桨发动机耗油率的不足。桨扇发动机的螺旋桨直径要比涡桨发动机的螺旋桨直径小，比涡扇发动机的风扇直径要大。桨扇发动机的弯刀形桨叶有助于大大降低叶尖速度、气动阻力和声扰动。桨扇发动机的桨扇有单排和双排，桨扇能够9092的推力。双排对转桨扇具有高巡航速度时的高飞行效率的优点。与单排桨扇相比，双排桨扇的效率要高10。双排桨扇还能大大减少出口气流扭转，这样在保证机翼周围气流流动和增加机翼升力的同时，进一步提高效率。
但是这样一来就有一个问题，就算李子明给出设计方案，华夏的工业水平还是造不出这朵娇艳的工业之花。
只能走一步看一步了。就像自己，花了十几天不就得到了一种新型材料了吗
那么问题来了，怎么把这个材料给交出去呢
李子明在第二天和军士长讨论的时候，说自己根据理论上设计了一种新材料，但是没有经过实际测试。想请军士长能不能想办法帮忙制作测试这种材料。
军士长听了李子明曝出的参数后，很严肃的问李子明这个东西是不是真的。如果是真的，他谢飞文愿意豁出老脸让在成飞设计所的人过来一趟。
李子明很肯定的说“我以身上的军装发誓，绝对是真的”
谢飞文带李子明出门，直接找到了董志强，毕竟这是整个基地的负责人，做什么事情还是需要和他报备一下。
董志强看了李子明整理的这十几天内的写出的草稿，设计图。虽然看不懂，但是相信这个干了十几年的军士长的话。给成飞那边去了一个电话。
