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当然了，在后世，也是解决了，对于要求强度大，耐热性高的地方，可以用金属，或者是一些跟高级的材料替代，其他的，不太重要的地方，可以用重量轻的材料，同时，一些无法分开的部分，可以用涂层，或者多层复合结构来替代。
哪怕现在，定海军的石油化工并不发达，可是卡牌系统这个优势，加上一些提取的材料，还是在高分子领域有一些收获，这部分，不管有用没有，一股脑的就给送入到了内燃机的研究所。
这中间，原型机之中很少使用的，第一款实用性的内燃机也没有，飞机发动机项目，还是非常有用的。
在20世纪初的时候，这三个项目，虽然在一起，却略微的有些分开，可是真正的彻底的分开，还要等到的技术更加的发达的，分类更加明显的时候的。
可是如同赵信这样，直接的分开。
专门飞机的项目的，这个非常的重要，关系着以后的发展，也关系着未来，五洲的联系的，只有交通发展到一定程度，对于国家的控制力度，才会更强的。
这种情况之下，把轻质材料，众多的金属涂层之类，都给并入到这个项目，并且在最初的时候，不求的功率，只求减轻重量，增加推重比，这个在20世纪末，甚至21世纪才出现的，却的在这里使用上来了。
看起来风马牛不相及的几个项目，被并入到一起的，却起到了相当的效果的，减重，对于有替代品来说，要实现非常的容易，铝合金，还有大量其他非金属的部件，进入到了发动机项目，很快，就起到了很好的笑过，整个发动机的重量，在不降低多少的功率的前提下，降低了60%左右。
也就是说，整个发动机的重量，只有之前的三分之一多一点，这是一个巨大提升，毫不客气的说，原来的内燃机发动机，在600公斤左右，一下子降低到了240公斤，这等于说减少了360公斤。
