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好就好在印度洋的海战基本上已经结束。虽然克里斯托弗并没有被送上绞刑架，但欧洲六国在得到整个印度之后哪里还有心思继续战斗下去呢。
虽说大中华集团跟欧洲六国之间并没有任何矛盾，理论上来说双方还是盟友的关系，但说句不好听的话，这种盟友关系有时候比起塑料姐妹情来说还要更加脆弱一些，如果去相信这个，那方杰和集团的高层就是一群白痴了。
因为石油的重要性，不管是现阶段的原油还是将来炼油厂落成之后的成品油，都需要专门的船只来进行运输，为了提高运输效率，这种运输油品的船只肯定需要特殊的结构，但是集团现在的造船厂早就已经安排满了，订单都排到三年后了，根本抽不出工位来进行专门油轮的建造，所以方杰设计了专门的标准规格油桶，又将一批木质风帆商船进行改装，暂时担任油轮的工作。
这些油轮的本质就注定了它们航速慢几乎没有防御力量抗风险能力低下，为了不让它们遭遇损失，就必须要安排战舰为其护航。也亏的南方舰队还有一些旅级护卫舰空闲着，才能拼凑出六艘来，作为护航舰队，寸步不离这些油轮。
从波斯湾开采出来的石油通过相对原始的方式运输到霍尔木兹，在霍尔木兹上船后驶出霍尔木兹海峡，然后再横穿整个印度洋，直接返回吕宋。
对于铁甲舰队来说，这样一个航程并不算太远，至少在卡利卡特柯钦或者是大中华集团控制的锡兰都可以进行补充，所以根本不是问题。
但如果是木质风帆船的话，就不能这样走了。沉重的石油会导致商船的吃水线过深，如果走印度洋中心区域，就怕会遇上风暴，一旦风暴稍微剧烈，那些油轮就很有可能倾覆，所以沿着海岸线走才是最安全的方式，但在避开风暴的同时，却不得不面对海盗的威胁。
