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  不同的路面对“货车”重量的承受能力不同，比如说限重五十吨的路面，你天天跑一堆载重一百吨的大卡车，早晚是会承受不住的。
  放到贞观年间，也是一样的道理。
  哪怕就是在长安城里面，也不全都是用条石铺成的路面，好多坊间或者坊内的道路都是最原始的土路，只是夯的比较结实而已。这种路面偶尔走一次还行，要是天天有无数的四轮马车在上面跑的话，恐怕很快就完蛋了。
  这还是长安城内，城外的那些官道质量只会更差！
  就比如说现在李元嘉他们正在走的这条路，因为是要去献陵的路，修建的自然比一般官道要强得多，但是在一夜的雨雪过后，这会儿也是不能看了。反正李元嘉坐着四轮马车走在上面，吱呀吱呀的比昨天慢得多。
  除了重量，还有宽度。
  四轮马车的体积暴增，对道路的宽度也有更高的要求，常见的那种小路根本就没法用。而就算是质量最好的官道，想要容下两辆四轮马车并行，或者会车都是麻烦事儿。
  所以四轮马车这种东西，这年头根本就不实用。
  也就是像卢国公这样的大佬，一个是不在乎那几百贯，二来见过皇帝和李元嘉坐的那么舒服，自然就忍不了自己那两轮马车了而已……
