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在各家车企产能规划到4000万辆后，增量市场的红利迟早会被吃光，接下来就要面对竞争更加残酷的存量市场。
通俗来说，就是当前要解决有无的问题，让中国人开上四个轮就行。今后要解决好坏的困境，要让中国人开上高科技符合时代潮流的四个轮。
做一步，想三步，身为公司老板，韩皓已经在为未来10年而考虑。中华集团不可能只依靠中低端市场，应该要趁产品换代之际向中高端市场进发。
要想进军中高端市场，必须要有拿得出手的独门绝技和过硬本领，让消费者们心甘情愿掏钱购买。
下一代中华牌“龙的传人”和华夏牌“悟道自然”两款全新车型，将会搭配更高科技配置，其中安全辅助驾驶系统就是标配之一。
从收购沃尔沃得来的安全辅助驾驶技术，当前在中华集团内部已经升级为自动驾驶研究院。
除了安全辅助驾驶系统之外，完全脱离人控制的自动驾驶系统将成为未来技术发展方向。
自动驾驶其实当前人类出行中，已经占据不小地位。
众所周知，飞机在高空之中可以实现自动驾驶巡航，朝预定航线直接飞行。而地铁，也在国外实现了自动驾驶实用测试，足以脱离人类操控而正常运营。
以前汽车司机还是一种门槛很高的工种，国有机关单位都有专门的司机编制。当年考驾照还需要半年乃至一年时间。现在进入汽车时代，驾照考试也简单快捷，30天拿证不是梦想。伴随技术的进步，开车这种体力劳动有被机器替代的可能性。
