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“最烦就是你们这些外地人来推销，都说了不需要。我们厂有规定，只允许采购下属分厂的产品。你们的东西再好都没有用！”
本来也没寄太大期望能打入产量高达50万台车的大厂供应体系，不过对方一刀切的死板供应链体系给韩皓留下了深刻印象。菜市场买菜都知道货比三家，没有竞争就没有进步，嘉陵厂神秘高大的面纱在韩皓心里扯下了半分。
从工厂提完货离开的大大卡车上，韩皓看到了基本都是JH70产品，还有极少数售价昂贵的JH125新品。单凭一款JH70产品畅销了近10年没有进行大更新换代，韩皓在心里想嘉陵厂吃老本惯了，未来不求变应该竞争力会大幅下降。
转而来到嘉陵厂的维修部，果不其然这里的发动机零件比钱江厂还要多，市场上主流的发动机配件都能在这里见到。韩皓来到嘉陵厂生产的70CC发动机区域，就是钱江厂采购的型号，发现这里也摆放着成套零件。估算了一下价格，发现跟钱江厂定价一样都是1300元成本，其中大有利润可图。
他心中大喜，岂不是可以在这里克隆钱江厂采购模式，大肆购买发动机配件，然后运回虎山去组装。
韩皓不动声色采购了一套70CC的配件，果然营业员没问太多就把零件找全给了他。
有戏，按捺住内心的冲动，韩皓在心中形成了一个计划，就是把嘉陵厂的零件搬空，趁时间差挣一笔快钱。
不过在此之前，他依旧按计划到建设摩托厂考察了一番。建设厂生产的CY80弯梁车，同样引自雅马哈公司车型，跟嘉陵的JH70一样，也是在1984年左右投放市场，成为一代经典国民摩托车。工厂门口停满了提货的大卡车，主流产品还是CY80，它跟嘉陵厂一样面临一款老年产品打天下的窘境。不过建设厂的发动机零件定价就紧跟市场行情，韩皓算了一下没有套利的空间。因此，韩皓把全部注意力都集中在了嘉陵70CC身上。
韩皓来之前，就预计到可能会在渝州找到发动机零件套利的机会，所以他把家里的钱都存入了工商银行新推出全国通存通兑的卡上。
