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原以为这套系统是类似苹果iso，可现在看来人家是平台开放的安卓啊！
这多好，大家谁都可以在这套系统的基础上按照自己品牌风格进行调试设置，做出自己风格的ui。
唯一和安卓不同的是，安卓刚开始不收费，而他这从一开始就是收费的。
但更多的人却很快就反应了过来，征途科技如果真的开放这套系统，那他们岂不就成了电动车行业的标准制定者！
原来他们的野心竟然这么大！这岂不是相当于当年windows对所有软件开发商开源的做法？
要知道自从电动车诞生以来，行业的标准制定一直争论不休，光是一个充电插座和充电桩就有五种标准，比如奥迪、宝马、克莱斯勒等企业支持的combo；欧盟支持的mennekes；华国支持的gbt20234；米国主导的cee等等。
到现在都没有一个公认统一的标准，原因自然很简单，这后面涉及着上万亿充电设备，充电桩和配电站建设的大生意。
但现在有了征途科技的m-bms的出现，那问题就简单了。
人家这套系统对充电要求是什么规格的，那你就建什么规格的充电桩。
