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下一步就是升力抑制策略。
过大的顺风可能产生向上的升力，导致起跑瞬间身体“发飘”。
这是必须考虑的问题。
苏神的思路是通过增大曲臂角度，手臂与躯干形成更紧凑的整体结构。
减少气流在身体下方的堆积。
降低升力的产生。
同时，配合躯干前倾角度的微调。
从常规50°增至55°，利用重力分力抵消部分升力，维持身体稳定性。
出去之后，再做摆臂轨迹优化。
因为顺风时加快摆臂频率，手臂摆动的相对风速增加。此时增大曲臂角度可缩小摆臂的横向位移，减少因快速摆臂产生的涡流和湍流。
