第649章 终抵港 (第3/6页)
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从渔船的活水舱里将帝王蟹捞出来，再到上秤，全程由船员们负责，要是弄断了蟹腿，由渔船承担。
上过秤记录下来，从秤上再转移到活水车里，则由两大鱼商的人负责，这个过程要是弄断了蟹腿，很不好意思，是由鱼商承担的。
节点就是上秤的那一下，前面由渔船承担，后面由鱼商承担。
这样会让人感觉很没意思，斤斤计较。
可一只9斤重以上的帝王蟹，完整与残缺的，价值相差上千元，你就不会认为是斤斤计较，没有必要弄得那么慎重了。
还是慎重点好，大家遵守规则，该是谁的责任由谁承担，分清楚一些。
结果可想而知，就算是卫18和卫20上的帝王蟹并没有那么多，更多的是在卫19上，可也花费不少时间，一只只的帝王蟹过秤，哪怕一艘船有四个秤，也花费了将近两个小时的时间。
至于说为什么需要每只都过秤，是因为过秤的过程中顺便区分大小。
各个大小的价格都不一致，都是以一斤为限，每一种价格都不同，自然要秤过大家确认才好，总不能说他们认为这一只超过6斤，就按照6斤的价格来，可这只帝王蟹明明只有5斤多呀？
在渔船上没有分那么细致是一方面，另一方面则是跟鱼商当面交易对接，这样才公平公正。
