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年,经过一系列严谨而复杂的选岗安排,我被分配到了西平站货运部门,成为了货场的一名装卸机械司机。回到家乡附近工作,本以为终于能离家人更近一些,有更多的时间陪伴他们,好好照顾他们的生活,弥补这些年在海军服役时对家人的亏欠。然而,现实却如同一个调皮的孩子,给了我一个意想不到的下马威。铁路单位复杂的人际关系,宛如一张无形且错综复杂的大网,将我笼罩其中,让我一时之间有些不知所措。尤其是这里浓厚的亲上加亲的世袭制氛围,仿佛一道无形的屏障,让我感到自己与周围的环境有些格格不入。老员工们之间错综复杂的亲属关系,让我在工作中时常有一种局外人的感觉。但我深知,人生就是一场充满挑战的旅程,既然做出了选择,就必须勇敢地面对一切。
第七章：西平货场的适应期
在新单位正式报到之后,我便如同拧紧发条的时钟,全身心地投入到适应全新环境的过程之中。我努力地去契合那陌生的工作节奏,试图融入那张错综复杂的人际关系大网。结束新员工培训后,我与同事们一同踏上了考取装载机司机证的艰难征程。那段日子,仿佛回到了学生时代备考的紧张时光,却又比学生时代多了几分对未来工作的使命感。
白日里,我们在闷热的教室里,对着晦涩难懂的装载机操作理论知识苦学钻研。每一个机械原理、每一条安全规范,都像是一座等待我们翻越的山峰。夜晚,实操场地的灯光下,我们反复练习装载机的操作,力求每一个动作都精准无误。机器的轰鸣声在寂静的夜里格外响亮,我们的身影在灯光下拉得长长的,那是我们努力的见证。经过无数个日夜的拼搏,我们终于顺利通过考核,拿到了这张如同开启新工作篇章钥匙的装载机司机证。
本以为成为装卸机械司机后,日常工作便是按部就班、有条不紊地将货物装卸到火车上,然而,现实却如同一记沉重的耳光,打得我有些晕头转向。我被分配到的西平货场,由于线路规划等诸多复杂原因,并未开通正面吊装卸货物的线路。这就使得我每日所从事的工作,尽是些其他同事避之不及的货场外勤任务。
货场里的环境,实在是恶劣得让人难以忍受。尤其是在处理散装粮食时,飞扬的灰尘遮天蔽日,整个货场仿佛被一层厚重的黄色迷雾所笼罩。每一次呼吸,都仿佛能感受到尘土在鼻腔和喉咙间横冲直撞,那种干涩和刺痛的感觉,让人苦不堪言。不仅如此,货主们的态度也常常让人头疼不已。他们似乎总有着自己一套独特的行事准则,对我们的工作安排诸多挑剔。有的货主会突然提出改变货物的堆放方式,有的则会对装卸时间百般刁难,使得本就繁重的任务愈发艰难,如同在崎岖山路上负重前行。
更让我感到压抑的是,这里的人际关系与部队里单纯质朴的氛围截然不同。单位里从上到下,盘根错节的关系网无处不在,大家似乎都是沾亲带故的自己人。每当遇到事情,同事们第一反应便是互相躲避,仿佛麻烦是会传染的瘟疫,生怕稍有不慎,便会殃及自身。而一旦有任何好处,哪怕只是微不足道的一点利益,众人又会瞬间如饿狼扑食般争着往前冲,全然不顾平日里的所谓情谊。这种充满功利与自私的氛围,像一层厚重的阴霾,压得我喘不过气来,心中满是压抑和无奈。
然而,我深知不能让这些负面因素将自己吞噬。毕竟,我肩负着家庭的责任,需要这份工作来维持生计,为家人创造更好的生活条件。于是,我不断在心中告诫自己,要专注于工作本身,不能被这些琐事扰乱心神。或许是命运的眷顾,在这片看似艰难的环境中,我有幸结识了李主任和带我开正面吊车的潘师傅。
李主任,他就像一盏明灯,在黑暗中为我照亮前行的道路。从工作的整体规划到具体操作细节,他总是耐心地为我讲解。他深知新员工在融入过程中可能遇到的困难,所以常常主动询问我的工作进展,给予我宝贵的建议。记得有一次,我在面对一项复杂的货物调配任务时,完全不知所措,脑海中一片混乱,根本不知道从何下手。就在我感到无比迷茫和无助的时候,李主任亲自来到现场。他穿着整洁的工作服,神情专注,眼神中透露出一种让人安心的沉稳。他先是仔细地查看了货物的种类、数量和火车的仓位情况,然后转身耐心地对我说：你看,这批货物有些特殊,我们得根据它们的重量、体积以及运输计划,合理安排装卸流程。先把重货放在下面,轻货放在上面,这样能保证火车的平衡,也方便后续的运输。说着,他还亲自示范如何使用工具,如何指挥其他同事协作。他的每一句话,都如同一把钥匙,为我打开了工作的新思路,让我豁然开朗。
潘师傅,则是我在专业技能上的引路人。开正面吊车并非易事,需要极高的技巧和丰富的经验。潘师傅毫无保留地将自己多年积累的经验传授给我。从吊车的启动、操作杆的精准控制,到应对各种突发状况的方法,他都一一悉心教导。他总是鼓励我：小伙子,别着急,这活儿就是得多练,有什么不懂的尽管问我。每次练习时,他都会站在我身边,仔细观察我的操作,一旦发现问题,便立刻指出并纠正。在他的指导下,我逐渐掌握了正面吊车的操作技巧,工作起来也愈发得心应手。从最初操作时的战战兢兢,到后来能够熟练应对各种情况,每一步的进步都离不开潘师傅的悉心指导。
