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但这个创意在英国和美国得到实施，1910年11月14日，美国试验小组在伯明翰号轻巡洋舰的前甲板上，铺设了一条长25.3米、宽7.3米的飞行跑道，飞行员尤金伊利驾驶一架单人双翼飞机在这条特制跑道上迎风起飞成功。1911年1月18日，尤金伊利又驾机在宾夕法尼亚号重巡洋舰上成功降落，这两次起飞与降落试验，奠定了航空母舰作为一种新舰种的技术基础。
1917年3月，英国海军将正在建造中的巡洋舰暴怒号改建为飞机母舰，虽然这次改造并不成功，因为舰体中部的舰桥、桅杆和烟囱等建筑，将甲板分成了两段，前部甲板用于飞机起飞，后部甲板用于飞机降落，由于前后甲板不能相通，使飞机着舰仍然十分困难。
在吸收暴怒号的技术和教训的基础上，英国决定将一艘商船改造为航空母舰，1918年5月改造完成，以希腊神话中的百眼巨人的名字命名。这是旧时空里第一艘真正意义的航空母舰，拥贯通前后的全通式甲板，并将甲板上层建筑的位置从中间线移到右舷上去，从使起飞甲板和降落甲板就能连为一体，极大地方便了舰载机的起降作业，这两项设计，也成为后世航空母舰的最主要特征。
当然华东政*府早己清楚航空母舰的设计特点，因此可以减少前期的探索试错时间，在旧时空里，航空母航的吨位己经超过了10万吨，是人类建造的最大的海上武器，不过华东政*府建造的第一艘航空母舰当然不可能达到这样的规模，20000吨级是正合式的，黄哲早就有这方面的构想，做过几个设计方案，不过俱体采用那个方案，还更等明天去了飞机研发组了解情况之后才能确定。不过现在要将这些图纸好好看看，明天去了才好谈。
到了下班的时间，黄哲带着这几份图纸回家，打算晚上在家里再认真看看。到家之后，刚一进门就立刻有一个年轻的女人过来，伸手来接黄哲的东西，道：“老爷回来了。”
黄哲摇了摇头，道：“都说了多少次了，不要叫老爷，还是改不过来。”
那女人吐了吐舌头，接过了黄哲的东西，转头进房，又有一个年轻的女人过来，道：“彩绡是叫顺嘴了，再说在家里叫几句老爷怕什么！”
黄哲叹了一口气，道：“清钰？回来没有！”
那女人道：“夫人己经回来了，在房里看着少爷做功课呢！”
