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周六是个好日子。
天气晴朗，万里无云，没有雾霾，天蓝水碧……
视线极好，站在大楼的最高层，透过一尘不染的落地窗，放眼望去，下意识便会升起能一览京城全景的错觉。
但王宇飞的目光直视掠过窗外的景色，便放低了目光。
楼下还是堵车了！
换做以往京城堵车那是常有的事情，尤其是这个时候正是早高峰的时间段，但在自动驾驶完全普及之后，其实堵车已经没那么厉害，最多是等待红绿灯时，排上几百米的长队，但堵到半小时只能走几十上百米的情况已经基本上没有出现过了。
少了在快车道上慢行的，随意变道插队的，城市交通的通行效率很自然的便有了质的提升。当然这也跟行人、电动自行车用户更讲规则了有关。
当路上自动驾驶汽车基本上不需要交警管理，交通管理部门自然能把更多的精力放在对其他交通参与者的管理上。红灯停，绿灯行，这个小孩子都知道的交通管理知识曾经对行人跟电动自行车的约束力有限，但现在却成了人们已经习惯遵守的规则。
除了交通部门管理中心的转移同样也要感谢6g时代科技进步。
当低空随时有3到5个无人机基站跟行人手中的手机保持着信号连接，行人违规通过人行道的行为很容易便会被记录，并形成完整的视频证据。
