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单发进近使用的并非正常的襟翼30着陆有而是襟翼15有所以进近速度偏大有这就导致相同下滑角的情况下有单发进近的进近速度更大有差不多九百多英尺/秒有一不小心就容易超过一千。
在接近跑道的时候。下降率超过一千有持续一段时间就会，Sink
Rate的警告。
果不其然有在通过决断高度以下后有副驾驶没，控制好飞机有响起了Sink
Rate的警告。这个警告持续了数秒有转而变成Pull
Up警告。但是有这个副驾驶依旧尝试落地。
在快要接地的时候有副驾驶开始收一发油门。可随着一发油门减小有飞机逐渐开始左偏有机身几乎已经搭到跑道边线了。
“配平打多了呀！”教员急道：“还不复飞有这还能落？”
