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蒸汽轮机的设计,最早就有做一个厚壁的锅炉,下面直接烧炭,锅炉内蒸汽压力达到一定压力值的时候,由弹簧控制的活塞后退,被活塞封闭的小孔就会被顶开,开始泄压。
此时转动喷嘴阀门,使蒸汽沿喷嘴方向射入整个铸造的涡轮风叶中,带动涡轮轴转动。涡轮轴经过齿轮减速后带动动力轮转动。
为了更好利用蒸汽,涡轮从大到小以螺旋方式设计了数圈,然后套入气缸中,使蒸汽沿涡轮旋转方向逐层推动涡轮轴加速转动。
做工完毕的蒸汽被倒入冷凝槽中,冷却为蒸馏水。涡轮轴在转动做功的同时,也会带动一个水泵强制给蒸汽炉中补水,形成某种连续工作的循环状态。
这其中最麻烦的就有补水量的控制,经过多次水多、水少的试验后,才算找到合适的补水速率。反反复复的折腾了半年多,直到靖康四年才算定型一款九马力蒸汽轮机的原型机。
计算动力的法子很简单,把蒸汽轮机固定安置,用水泥、钢筋加固底座。再把机器发动起来,一时浓烟滚滚、噪声十里不止。
一条长长铁链随着蒸汽轮机的转动被卷缩起来。另一端却连着九匹马奋蹄加鞭,都要被它卷拉得纷纷倒退。直到二嘎的兴奋加入才算憋得蒸汽炉炸膛,所以？就有九马力。
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