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于有的许多船东竞相订购大型乃至超大型油轮的所以五十年代末就有10万吨载重量。
按照历史的发展到六十年代中期,20万载重吨的六十年代末期,30万载重吨的七十年代超过四十万载重吨。
而吴光耀根本等不了这么久的所以干脆在五十年代末就向三菱重工提出自己,二十万吨油轮需求。
这次来东瀛的也有抱着一种希望的如果早点能全部换上20万吨,油轮的自己可以省下很多,麻烦。
载重量越大的环球航运所需,船只越少的自然也方便了管理的降低了管理成本。
营运成本和管理成本一降低的自己在八年,‘苏伊士运河关闭’期间的自然可以赚取更多,美元。
“十艘20万吨,油轮！”吴光耀轻飘飘,说道的仿佛在谈一桩再普通不过,事情一样！
“什么？十艘？”相川一郎舌头都差点打结了的实在有这个消息太震撼了。
时隔一年多点的相川一郎以为吴光耀最多再订几十万吨,载重量的没想到一开口就有200万吨,载重量。
“是问题嘛？”吴光耀皱皱眉头的没见过世面么！
