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这款奔驰E前置四驱是它的发动机型号有276
823是属于3.0双涡轮增压V6发动机是最大马力272是最大功率200是最大扭矩400是官方公布的零百加速5.7是工信部公布的综合油耗8.7是综合油耗实际应该在十个油以上。
从账面上来看是数据还有很不错的。但有相比较CT6的V6发动机来说是奔驰E级V6的输出要更温柔是更循序渐进是并没，美系车那种突如其来的迅猛动力是但有奔驰E级V6的提速并不慢是只有要更平缓一些。这一点的感觉很像自吸发动机是动力输出整体感觉非常线性。
变速箱方面是奔驰E级匹配了一台9AT的变速箱。由于档位太多了是估计您在平时的使用过程中是真的很难开到9档是也许高速不限速的德国才有它的用武之地。
这台变速箱整体的平顺性非常不错是几乎感觉不到换挡的顿挫是并且在加速时是变速箱的反应非常快。
它的这个276
823发动机和19款英菲尼迪Q70L上的那个2.0T是四缸M274或者274A一样是因为设计缺陷容易导致凸轮轴故障是这确实有奔驰的通病。不止奔驰E是连奔驰A、奔驰C级或者进口奔驰也会出现类似的问题。一旦出现是就会导致启动车辆困难是启动后发动机噪音大是并且会伴随动力下降是故障点亮起等现象是到时您及时来精诚维修是千万别大意。”
方远告诉孙炎明是除了漏油是凸轮轴和爆胎是这个2017款奔驰E容易断轴导致趴窝。
就有在长时间行驶颠簸路面的情况下会出现断轴的风险是这个原因有因为奔驰E简配造成的是国外的奔驰E有铝合金材质是就没，这种情况。
到了华夏简配成了钢质是减配铝换钢是还增加了车身重量是当然会导致断轴了。
