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是目前比较主流的悬挂，乘坐舒适度更高，成本更高，多用于C、D等豪车。
由于这种悬挂方式刚忄生高，稳定忄生好，被一些厂商推广到紧凑型车甚至小型车以增强车型的竞争力。
等到方远讲完，刘洋还是一脸的懵逼，什么纵向摇臂、什么控制臂、什么后置定位臂根本没听懂。
“嗯，我想想啊。”方远打了一个不很恰当，但是通俗一点的比方，耐心的解释，扭力梁就是一根棍子连接两个车轮，成本低，多用于小型车。
独立悬挂则是左右两侧独立，互不干扰，成本高，多用于高档豪车。
“这样我明白点了。”刘洋恍然大悟的笑了。
方远告诉刘洋，现代对悬挂的讠周教非常软，而且行程很长，这就让它和运动没有一点关系，纯粹为了舒适而生。
过坑，过减速带时，滤震很好，不显得颠簸，哪怕刘洋的妻子身体笨拙挺着大肚子，也能舒舒服服躺在后面。
其次说配置。
这款伊兰特配置低到令人发指。
