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废话少说，仅仅是这个让人宾至如归的嗓音，杨总就瞬间整个人都舒坦了些。顺眼看去，看到顾鲲派来接他的车，居然是一辆普通版的迈巴赫，他的心情变愈发愉悦。
这个世界的2001年10月，迈巴赫已经是市面上可以买到的量产车型了。大约是暑假里，在德国正式投入量产的。华夏国内还没有成体系的代理商，要买迈巴赫都得在外国买了、自己运进来，然后报税补交税款。所以对于华人客户来说，能坐迈巴赫绝对是最高的享受了。
加上之前顾鲲的一系列一拉一打操作，天天用布系的罗尔斯罗伊斯给迈巴赫当工具车，坚持不懈地黑布狗的烂货。
开出去的罗罗工具车脏乱不堪，油漆掉了也不补，偶尔保险杠撞丢了也不用原厂件修，还只按照小厂的维修报价问事故责任方赔钱。
这种事情干多了之后，那些擦碰事故的责任方车主倒是感恩戴德，一开始觉得是顾老板大气，后来就渐渐开始觉得罗罗也就那样，不至于碰一下职业生涯就结束。以至于如今这个世界在话语文化圈里，罗罗的口碑档次逼格，都比平行世界同期喽了一些。
偏偏顾鲲那些工具车还是经常要出镜的，修的不好一样上电视上网络视频，歪七扭八乌漆嘛黑的样子太有损品牌形象。为了这事儿，罗罗厂家一开始很强硬，表示“顾鲲公然用非原厂件修车并宣扬，要取消他那些涉事罗罗车的其他剩余保修服务条款”，作为宣扬不尊重品牌的惩戒。
可惜这种威胁有个屁用，顾鲲根本不在乎那些布狗的保修，就当扔一张草纸一样扔掉了，照旧我行我素。久而久之，如今的华人都知道迈巴赫是比罗罗高档的了。顾鲲这么干倒也不是收了迈巴赫多少好处，他肯定是行得正坐得直的，关键是他要杀牌立威，杀一个罗罗证明自己在华语逼格圈里的绝对权威，老子说什么是贵族的高档的，什么就是贵族的高档的，不从者死。
“你们顾总真是太客气了，我们机场随便打个车也到了嘛。”能被如此礼遇，杨总自然心里很爽，嘴上还是要客气一下的。
接客的工作人员也很客气：“哪有，这都是应该的，要不是派专机去京城接你们不好批航线，也太招眼，顾先生也不是舍不得派飞机挪一挪——反正他说专机买了也不常飞，挺浪费的。”
