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“就是那间国内最大的汽车制造公司吗？”
“是的。”
这倒是出乎朱明忠的意料，他没有想到天马公司背后居然有这样的背景。
“然后他是在修车厂里制造出了第一辆汽车是吗？”
“对，当时很多人还在考虑是否建立汽车厂，还在那里考虑着这一切的时候，第一批100辆天马汽车就生产出来了，再然后，大家都看到了，至少在接下来一年中，他们一共造了1500辆天马汽车，而且天马汽车厂也在建设中，从卖掉铁马公司的370万建的工厂，五年后，他们一年可以生产一万辆天马汽车，每一辆4200元，十年后，天马汽车一年可以生产十万辆汽车，而当时大明一年的汽车产量只有二十万，货车、客车开始取代了各种各样的马车，官道上跑着的马车开始被它取代。”
这是一个截然不同于欧美汽车发展道路的发展方式，说起一倒是与另一个世界的中国有些类似，首先是以货车起家，然后是客运，是从服务社会作为它的起点。
“那么轿车呢？”
“轿车？当时很少有人能买得起，只有一些勋臣、富人把轿车当成体现身份的玩具，都是向汽车厂定造的，一辆车要上万元，当时老百姓一年的收入也不过只两百多元，即便是后来宝马公司，当时它还是以制造马车为主，面对汽车业的竞争，他转型时选择了制造轿车，毕竟，他从一开始就擅长制造高档马车，差不多七十年前吧，宝马公司生产出了第一批轿车，把轿车的价格下降到3000元，不过即使是如此，也不是普通人能买得起的，他们一年也就只造一两千辆，大明的汽车业差不多就是这样发展的，再后来百姓的收入不断的增加，从两百元增加到现在的一千多元。当然，汽车的价格也下降了不少，所以很多人都能买得起汽车了。”
其实，大明百姓的收入增加速度并不快，至少远无法同另一个世界的工业时代所能相比，人均收入不过一千四百多，实际上很多普通人的收入不过只有七八百元，唯一庆幸的恐怕就是这个时代的房价不贵——千元左右就可以买一套小公寓，即便是那种拥有独立小院的联体小楼，也只需要几千元，至多万元，当然那并不是真正城中的豪宅，城中的豪宅动辄几十万，甚至上百万。
“是很多人能买得起，而不是所有人都能买得起！”
