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但是发动机这玩意就不太好搞了，倒不是说设计不出来，而是设计了生产不出来。
仅仅是眼前的这一台发动机研发，根据他们说就是前后折腾了四五年，从联合飞机研究所成立之后，就是把这款发动机作为重点攻关项目，而基本设计也是早就完成了，奈何一直无法生产，或者勉强生产出来了故障多多，直到最近几个月才算是勉强研发成功，准备上机飞行。
联合飞机研究所在皇家理工学院的强大技术支持下，都是搞的如此艰难，国内其他几家也是跟风搞飞机的公司估计就更难搞了。
大唐航空公司能够得到皇家理工学院的技术支持，倒不是他们公司牛逼，而是因为圣天子的重视，要不然的话，皇家理工学院那边也不会把整个航空研究所的大半人员，都是搬到了联合飞机研究所里来了。
大唐航空公司搞飞机之前，皇家理工学院的航空研究所已经是提前十几年研究了，正是因为有着他们的雄厚技术储备，这才能够在几年内让飞机发展到现在的十六号试验机。
仔细参观过他们的联合飞机研究所之后，李轩带着人到了外头的试飞场。
这个试飞场可一点也不像是原始的飞机厂，庞大的空地上有着一条长达千米的跑道，而且这跑道还是沥青碎石跑到，可不是什么原始的草地、泥地。
跑到的边上有着大片的空地，上面挺着二十多家不同样式的飞机，其中一些都是很原始的飞机，有一些则是看起来是比较像样的双翼飞机了。
这些都是一号到十五号试验机的不同试验飞机，李轩对这些早期的试验机没啥兴趣，他关注的是停在前头的两架双翼飞机。
