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索科洛夫是一个身材瘦小的老头，头发也几乎掉光了。穿着灰色大衣，带着一条红色的围巾，显得很优雅斯文。他是瓦良格的总设计师，因此从不怀疑自己作品的质量。
“噢，抱歉，龙组长，”索科洛夫有点不好意思，他擦了擦溅到身上的咖啡，“我详细介绍一下。瓦良格和现在在俄罗斯海军服役的库兹涅佐夫号，是前苏联集中800多个行业的专家和大约7000多个工厂、科学研究院以及设计局的力量完成的，当时为了建造它们，莫斯科还特别拨款对我们造船厂进行了大规模技术改造，我们有载重350吨的自行平板车，能装配重达1700吨总段的水平船台旁平台，有起重量为900吨的芬兰科尼龙门吊车，所有材料和工人都是精挑细选的，所以质量绝对没问题！请您放心！”
“那现在完成多少了？还需要加装什么设备吗？”赵坤问。
这时候谢列金接过话头，“我来说说吧。瓦良格的建造率为67％。是88年下水的。现在船体自重3.2万吨。如果说要加装什么设备，那要看您想让它干什么了。要是作为航母，还要加装雷达、声纳、舰载武器、指挥系统等等。要是作为旅游船，我想除了将一些舱室改为客舱，内部装修一下，弄点餐厅和舞厅什么的，应该不用再加什么了。”
“不过瓦良格大多数的舱室只有2.2米高，贵公司真的打算作为旅游船吗？那可太矮了些！”
索科洛夫补充了一句，撇撇嘴。
“发动机已经装好？”
王定一总师最关心这个。
“噢，当然。我们采用的是总段模块化建造工艺，不装发动机是不会下水的。”
组员们又根据自己的专业问了很多问题，造船厂的专家都予以详细的解答。不知不觉就到了中午。这时候马卡洛夫说：“龙组长，我看这样吧。从今天下午开始，你们可以实地考察瓦良格。随便你们考察多久，几天可以，一个月也行。我会派人陪同你们。有问题我们都会跟你们解释。”
