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在朴志勋亲自照会济州道政府后，n.e.w收购济州航空的谈判进展得很顺利。
济州航空虽然是韩国国内最大的廉价航空公司，但业务经营却让人一言难尽。
根据n.e.w调查的资料，截止目前，济州航空的的权益资本为2184亿韩元，总债务却有9383亿韩元，资产负债率高达430%！
并且负债规模还在不断扩大。
据计算，济州航空1年内需要偿还的短期贷款金额为1656亿韩元，加上即将到期的长期贷款，1年内需偿还1749亿韩元。另外，济州航空还需在1年内偿还1276亿韩元飞机租赁费用，总租赁债务达到3512亿韩元……基本处于一种岌岌可危的状态。
如果n.e.w不计手段，其实可以很轻松地将济州航空的价格打下去，甚至逼其破产。
济州航空的大股东爱敬集团是韩国最大的日化上市公司，重心不在这个领域，而其核心领域与n.e.w的合作很多，再加上济州道政府从中斡旋，所以双方的谈判氛围还算不错。
至于易斯达航空……让人一言难尽。
这家低成本航空公司最初是由地方政府牵头成立，由韩国投资公社旗下的新万金观光开发所持有，其它股东还有全北银行和全罗北道下的地方政府群山市政府等。
