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有意收购易斯达航空的并不只n.e.w一家，还包括济州航空。
所以，n.e.w收购团队一商量，干脆连济州航空一起收购。
向上汇报时，朴志勋同意了。
n.e.w早就已经有这方面的意向，主要是为了填充物流公司的版图。
当初韩进海运破产，n.e.w虽然没有参与收购，当时在忙着扩张，自身底蕴不足，强行吃下韩进海运只会成为累赘，但却从韩进海运挖走不少人才。
近年来，韩进重工也濒临破产，n.e.w、或者说my物流，又从韩进重工挖走不少人才。
造船、维修、海运等方面的人才有了，现在是航空领域。
my物流虽然一直没有盈利，也没有上市，但却为朴志勋旗下的其它产业带来非常大的便利和影响力，所以他也一直不惜投入重金。
之前的my物流在国际物流上，要么租船、租飞机，要么与其它物流公司合作，经验有了、渠道也熟悉了，准备在今年内完成资产转化，简单点说就是自己买船。
