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李文才挂断了电话第一个给京城站问事处打电话，询问了一下龙江至京城的列车什么时间到达京城站。然后查到京城乘务员公寓的电话，打过去询问了一下龙江至京城的列车乘务员什么时间入住公寓，然后准备了一下东西，他决定直接去乘务员公寓找苏明阳。
中国铁道出版社虽然主要是出铁路的一些专业技术书籍、铁路的各种规章制度、职工教育书籍等，但偶尔也出一些历史、励志和文学书籍，特别是文学书籍选择面很窄，几年甚至十几年都出不了一本。
这次铁道作协那边请他们关注一下苏明阳的长篇小说《烽火运输线》，副总编辑文昌看过烽火运输线的上半部后，感觉这部铁路题材的长篇很适合本社出版，最关键的是本社已经多年没有出版过文学书籍了，而这部《烽火运输线》正契合了当前的形势，可以做为铁路职工爱国主义教育专项书籍来出版。
文昌和总编辑南阳一商量，南阳也十分的动心，出版社每年出版的那些专业书籍和列车时刻表什么的，虽然不愁销量，但每年都是以征订的方式核定印数，销量基本上是固定的，在市场经济下，出版社也需要经济效益的，如果把《烽火运输线》当做铁路职工爱国主义教育专项书籍出版，这也是出版社的一个新的经济增长点，全路几百万职工，班组十数万个，如果上面一个行政命令，将这部爱国主义教育书籍征订到班组，那就是十几万册的销量，上百万的经济收入，何乐而不为呢！
南阳立即主持召开了编委会，研究出版长篇小说《烽火运输线》的事宜，大家一致认为这部长篇做为铁路职工爱国主义教育专项书籍是可行的，同时还有经济效益跟着，是一举多得的事情。而且，大家也认为，滇南文学虽然不是国内核心的大型期刊，却也有着重要的影响力，下个月一旦《烽火运输线》的下半部出来，肯定会有很多出版找上门寻求出版合作，我们铁路作家写的铁路题材的长篇必须由我们铁路出版社来出，不能落入其他出版社之手，必须动作要快，第一时间找到作者把版权拿下来。
出版社把和作者苏明阳洽谈版权的事宜的任务就交给了编辑部副主任李文才，普通作者和有名气的作者以及名作家的版税是有很大差别的，出版社也通过一些渠道对苏明阳进行了了解，虽然苏明阳是近两年才出道的一位作家，但出道之后名气日升，在一些核心杂志发表了一定数量的中短篇小说，而且还获得了优秀中篇小说奖和松江文学奖，但将其定位在有名气和作者和名家之间，给了李文才版税方面的授权。
苏明阳和王丽欣带领着乘务员到达了京城乘务员公寓，到派班总台办理入住手续和取房间钥匙。
李文才早已经在这儿等候，看到苏明阳他们班组进来就感觉是这个班组，他站起身走到后面一个等候着取钥匙的列车员面前问道：“同志，请问你们是龙江至京城这趟车的乘务员吗？”
女列车员回答说：“是的，你有什么事情？”
李文才说：“我找一下你们列车长苏明阳同志。”
